Contournement A9 Badhoevedorp

Spanbeton conçoit et assemble le plus grand viaduc de contournement de l'A9 à Badhoevedorp.

Klant:
Association momentanée BadhoeverBogen & Rijkswaterstaat

Project:
Contournement A9 Badhoevedorp

Spanbeton a déjà été impliqué dans un stade précoce dans le projet du contournement de l'A9 à Badhoevedorp, et a conçu et fourni des solutions de tablier préfabriqué pour 10 ouvrages d'art à l'association momentanée Badhoevedorp.

Le contournement de l'A9 à Badhoevedorp réduit les nuisances sonores pour les habitants de Badhoevedorp et améliore la qualité de vie et la qualité de l'air. Le projet est réalisé par l'association momentanée BadhoeverBogen, qui regroupe les sociétés VolkerWessels Van Hattum et Blankevoort, KWS et Vialis, Boskalis et Mourik Groot-Ammers.

L'un des viaducs est le KW15, le viaduc central avec lequel l'A9 détournée croise l'A4 et la ligne de chemin de fer vers Schiphol. Selon le chef de projet de CBB, Rob Visser, c'est « la partie la plus difficile » de l'ensemble du projet. Tout d'abord, parce que le viaduc devait être réalisé au meilleur coût possible.
En second lieu, il y avait un défi logistique. Le viaduc est légèrement courbé au-dessus de la ligne de chemin de fer Schiphol. Il en résulte une portée de 58 mètres. Le tablier de pont nécessaire devait suivre la courbe de la chaussée, il était également nécessaire de disposer de poutres de 58 mètres vu le transport et l'assemblage des grandes poutres, le coût était élevé.
Le tablier du pont a été divisé en plateaux à dents de scie pour obtenir des portées plus courtes. Les poutres ZIPXL, plus courtes et donc moins chères, ont pu être utilisées à cet effet. Les poutres PIQ ne sont plus utilisées que pour le tronçon au-dessus de la voie ferrée vers Schiphol. Cette travée mesure 43 mètres de long et 65 mètres de large, et a été achevée lors d'une interruption de trafic de 52 heures, le week-end de la semaine 38 en 2016. Sur cette période ont dû être assemblés les 23 longerons PIQ: un vrai défi logistique. Il a été relevé en préparant autant que possible les caissons sur le chantier lui-même.